E la Line da lunedì guida gli autobus

ALESSANDRIA – La Line di Pavia da ieri è proprietaria a tutti gli effetti con l’85 per cento della nuova Amag Mobilità. Sono state completate tutte le pratiche e nominato il nuovo consiglio di amministrazione: il presidente è Stefano Rossi, indicato dal gruppo Amag (era l’amministratore unico della società) che resterà in carica fino al 31 dicembre. Gli altri due membri (il voto per la gestione ordinaria è sempre a maggioranza) sono indicati da Line: Filippo Agazzi, amministratore delegato, e Sergio Resconi, consigliere. Un dirigente del gruppo, Franco Repossi, è già stato distaccato nella sede di Alessandria dove sta lavorando da diversi giorni, e assumerà la carica di direttore. Ieri è stato firmato l’atto notarile e approvato l’aumento di capitale pari al valore di acquisto (quattro milioni e settecentomila euro della base d’asta) cui si aggiunge un ulteriore mezzo milione di euro. Da lunedì la Line (Servizi per la mobilità) con sede legale a Pavia e uffici della direzione e dell’amministrazione a Lodi, sarà pronta a gestire il trasporto pubblico di Alessandria. Questo è stato l’ultimo passaggio formale che ha segnato la definitiva svolta nella storia di quella che è stata la storica Atm, definitivamente fallita. Amag Mobilità e Line Pavia si sono aggiudicate la gara per acquisire l’azienda di trasporto e a fine marzo è stato siglato l’accordo sindacale per il passaggio del personale. E adesso la società di proprietà della famiglia Zoncada è pronta per una sfida che guarda ad Alessandria e all’intero territorio del Basso Piemonte.

“Il nostro obiettivo è semplice: assicurare un servizio di trasporto puntuale” dicono Filippo Zoncada presidente del Consiglio di amministrazione della Line (società controllata al 67 per cento, l’altro socio è Migliavacca) che gestisce 232 bus e 344 dipendenti, e Pierluigi Zoncada, presidente della Star (Società trasporti automobilistici regionali, 144 dipendenti e 125 bus) che controllata al cento per cento dal Gruppo Star cui fanno capo dodici società per un totale di 1.297 dipendenti, 924 mezzi e un valore di produzione di 133.873.000 euro. Agazzi è il direttore generale di Line e Resconi è invece l’amministratore delegato della Line. Alla conclusione della vicenda alessandrina ha assistito anche Desiderio Zoncada, che per anni ha guidato il gruppo. Rinnovo del parco mezzi e gestione del personale. Come vi state preparando? “Arriveranno una decina di bus grandi e 5/6 mezzi per il trasporto disabili e scuolabus. I primi sono usati, ma recenti e pronti per essere utilizzati come il nostro gruppo sta giù facendo in diverse città. Per fare tornare i cittadini sugli autobus, questi devono viaggiare ed essere puntuali e affidabili”. Rispetto alla risorse da utilizzare, il socio lombardo guarda anche a finanziamenti nazionali che dovrebbero transitare alla Regione Piemonte per una quota di circa venti milioni di euro e uno stanziamento per l’Alessandrino che però “è ancora da quantificare”. Rispetto all’intervista che ci è stata rilasciata pochi giorni fa (http://www.alessandrianews.it/economia/trasporto-puntuale-con-bus-line-ecco-come-146464.html) viene detto molto meno durante la conferenza stampa indetta nella sede di Amag Mobilità alla presenza del presidente del gruppo Amag, Stefano De Capitani, e dell’assessore comunale alle Finanze, Giorgio Abonante. Durante l’incontro ad Alessandria, i vertici del gruppo hanno solo ribadito la volontà di “portare i bus su strada per garantire ai cittadini un servizio puntuale”. Sintetico ed esplicito, Desiderio Zoncada ha aggiunto: “Siamo ad Alessandria per cercare di fare bene. Dovete darci un po’ di tempo perché non si compra un bus o si cambiano le cose dalla sera alla mattina”.

La Line conferma di voler portare, nei prossimi mesi, ad Alessandria la tecnologia e l’innovazione che caratterizza la flotta del gruppo. L’informatizzazione “è fondamentale per la gestione del servizio, dal controllo dei mezzi alla futura installazione di paline con le informazioni in tempo reale del servizio”. Per farlo sono necessari mezzi geolocalizzati e un software che consente di seguire il flusso di ogni singola linea per poter intervenire subito. “Il fattore tecnologico è strategico” aggiungono i fratelli Zoncada. Sul fronte della sicurezza e della lotta all’evasione la società ha affidato il servizio di controlleria a una società esterna specializzate con “risultati positivi” e l’intenzione è di fare altrettanto ad Alessandria.