Dodici punti di “mobilità urbana”. Ad aprile i primi soldi dalla Regione

 ALESSANDRIA – Una ventina di associazioni che si sono unite in un Coordinamento di associazioni ambientaliste, “per dare il proprio contributo e per intervenire” su questioni di mobilità urbana. A spiegare come “dopo gli incontri dell’amministrazione comunale con i commercianti, gli ambulanti e le associazioni di categoria, finalmente il primo confronto ufficiale anche con altri soggetti cosiddetti portatori di interesse è arrivato” è Calvachini di ProNatura che fa da portavoce del Coordinamento.
Un documento, composto di 12 punti, che possono essere presi come “spunto” su quelle che oggi per Alessandria sono mancanze o problematiche ancora tutte da risolvere. Così si va “dalla necessità di favorire l’intermobilità con la creazione di parcheggi di scambio nelle periferie, con tariffe combinate parcheggio e bus navetta”, alla riduzione dei parcheggi invece all’interno degli spalti. E ancora “zone car-free” intorno alle scuole, ma anche incentivazione dell’utilizzo di mezzi pubblici o della bicicletta, ad esempio togliendo i benefit a coloro che utilizzano la auto privata. E poi piste ciclabili e Ztl in centro, ma a pagamento sul modello inglese della “congestion charge” come è utilizzata a Milano nell’area C. Promuovere una vera e propria cultura della mobilità sostenibile, partendo dalle scuole con il “pedibus”, ma anche mettendo in sicurezza i percorsi ciclabili. Infine istituire dei “tavoli” tecnici e di discussione con tutti i portatori di interesse.

Spunti molto generici che trovano “sfumature” differenti anche tra le stesse associazioni che compongono il Coordinamento. La speranza per “Gli amici della Bici” ad esempio è “riuscire a concentrarsi su qualcosa, così che venga davvero realizzata”. Ma c’è anche chi – come Gianna Calcagno – pensa in numeri: “noi oggi, con un comune in difficoltà, in dissesto, non possiamo pensare a breve termine a servizi come quelli di un parcheggio in periferia con una navetta che ti porta in centro. Si tratterebbe di costi troppo alti per il Comune alessandrino oggi”. E inoltre aggiunge come “prima di pensare ad una mobilità diversa, sostenibile, bisognerebbe riuscire a far riprendere il settore del commercio del centro cittadino”. Come a dire che se i commercianti escono dalla situazione di difficoltà di questi ultimi tempi, forse sarà più semplice anche ragionare di Ztl e di chiusura del centro storico ai mezzi.

Un tema quello della viabilità che “eccita” l’attenzione dei cittadini proprio perché – come ha ben spiegato l’assessore Marcello Ferralasco – “tocca la quotidianità di ognuno di noi”. Ad oggi non c’è ancora un piano di mobilità urbana, ma una serie di linee d’indirizzo che l’amministrazione comunale si è data e che sta perseguendo. Quello che manca, come sempre sono gli strumenti: ma per una volta l’assessore può non dire che quello che non c’è – almeno per qualche primo intervento in materia di viabilità – è il denaro. Infatti “forse abbiamo trovato i soldi, recuperati attraverso un finanziamento regionale che sarà reso disponibile probabilmente ad aprile”. E’ un finanziamento destinato in buona parte all’intervento sul Cavalcavia, ma che riuscirà a “ritagliare” un piccolo gruzzoletto anche per avviare un primo piano di studio e per acquistare degli strumenti elettronici di controllo della Ztl, come le telecamere ad esempio. Un Piano della Mobilità che risale al 2009 e che rappresenta un “indispensabile strumento giuridico”: ogni 5 anni andrebbe rivisto, aggiornato. “Ora forse ci sono le risorse per farlo” ha aggiunto Ferralasco.